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第388章 新的动作（第2页）

高瓴的人工，工资在整个市场上，都是非常具备竞争力的。

这也就意味着，成本极高！

如果没办法把一个人的效能发挥最大化，必然会存在某东一样的一大群混日子的人。

现在高瓴的女性员工数量，正在缓慢的下降。

相比较一年前的这个时候，已经是下降了10%左右！

对此，政府方面也是有人找上门来，希望高瓴能够给予一个解释。

不过高瓴是你们这些地方部门所能指点江山的？

凭你们也配给高瓴下指导棋？

直接是被宁远给和稀泥，给打发走了。

而等到高瓴车辆和高瓴人工智能的高管们来到之后，高怀钧直接开门见山地说道，“各位同仁，我今天叫各位来，也是想安排一下，高瓴车辆未来的战略规划的问题！”

高怀钧环视了一下周边各个高管。

他们脸上露出了兴奋的脸色。

高瓴科技现在出了大问题，自然以后必须依赖高瓴车辆产生利润，是应有之义。

不过，这段时间高怀钧在高瓴科技上的布局是频频，还成立了一个新赛道，高瓴机器人。

他们现在也是干着急。

不过这着急也没啥用啊！

高瓴科技必须，也必然要止血。

要不然的话，高瓴车辆这个重型产业公司，是肯定兜不住的。

高瓴科技一年20%多的利润率，根本不是高瓴车辆能够直接对标的。

不过。

高怀钧希望他们做什么产品呢？

现在高瓴从a0级别的两厢车，到顶级的suv和越野车，其实产品系都覆盖住了。

基本上从轿车到suv，要啥有啥，而且还每样都做到华国顶级！

这在华国来说，一家电子科技公司搞成这样，堪称是奇迹。

现在高瓴车辆，简直就是把华国汽车市场给从头到尾给颠覆了一遍。

不过，正是因为高瓴的产品多样化和多元化比较繁多，如何更好地改进，就成为了一个大难题。

现在高瓴车辆的人，也无法做出颠覆性的产品出来，也只能慢慢进行迭代。

没办法，汽车世界历史，一百多年的时间里头，其发展其实还是很缓慢的。

可以说，在智能汽车出现之前，2010年的汽车和1940年的汽车，其实差距并没有那么大。

还是传统的汽车三大件，还是四个轮子顶上盖一个盖。

也就是高瓴出现之后，才把电子科技的那一套玩法植入到了汽车领域之中，才搞出了这样的一系列产品出来。

“我希望。。。。”

“启动无人驾驶出租车的城市实验业务！”

高怀钧没有打马虎眼，直接说了出来。

what？

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