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第71章 货站（第2页）

我点点头，从车上下来后和林道源挥手告别。

来到配载室的沙发上休息了半个小时左右，我再次回到岗位上忙活了起来。

而十一点左右，我机口的货已经收完了，叶欢喜那边却还有一点货量。他人真不错，把我剩下来的几个航班全接过去了。

原来，在加货这个岗位上，卖航班是很正常的事情。不过一般都是主力机口收航班，比如一号机或者三号机。估计到一点左右，他把机口的货收的差不多了也会把剩下的航班卖给主力机口吧！

我在饭堂吃完午饭后就直接从公司正门下班回家了。加货这个岗位的下班时间真是自由啊！

回到租房美美的睡了个午觉，睡醒起来。明后天休息两天，该干嘛呢？出去玩一下？算了算了，弟弟马上就毕业了，如果他正常发挥，考个大学是很轻松的事情。我还是努努力给他赚点学费吧！

休息第一天我正在出摊的时候，突然之间工作群里炸开了锅。没想到昨天林道源说的成立货运公司竟然是真的。而且事情还来的那么突然，来的那么快。

木棉花航空物流有限公司正式成立，而总部设立在GZ，其他航站陆续成立分公司。而我们SZ距离总部最近，所以两家同时成立，SZ分公司经过领导层们讨论决定实施自负盈亏（企业自己负责盈利和亏损。）

这样一来，我们和客运那边基本上就分隔开了。以前货运效益不好的时候，还有客运可以帮补一下。薪酬待遇还能有保障，现在只能自力更生了。

货运公司成立后，开始大刀阔斧的改革了起来。最为直接的就是先涨点工资安稳人心，虽然涨幅不大，但还是给了员工们一针“强心剂”。

在管理方面，细分了好几个部门。比如货站、货运部、机坪保障部等等，而我所在的就是货站，安检也被划分到货站了。这样货站就有了六个科室，分别是国内、国外、综办、设备、安监、安检。

而我们国内科室内部变动的不多，从以前的班组管理改为了分队管理。芦豪主管成为队长，两位副主管（倪勤、张姜波）分别是两个分队的分队长。两个分队的员工微调了一下，我所在的这里是一分队，卞逸也调过来了。分队长是倪勤，配载室的组长是王曼，加货员的组长是高坤，林清青则是核查室的组长。

当时的我欠缺点业务能力，不然我也可以早一步担任班组长这个职位。

至于上班时间和休息时间没变动。而为了提高工作效益，增加了分队绩效考核，和个人绩效考核。个人绩效考核分为月度年度A、b、c三档，如果有严重差错导致扣分的情况下，当月就会评为d档，到这个程度的话，如无意外是要扣钱钱的啦！把扣掉的绩效平均分给其他人，而且也无望竞争年度Ab档了。

而改革之后，各种各样的培训就增多了。基本一个月就会培训一趟。每个月的安全培训公布两个分队的绩效考核，考核结果直接影响到个人收入。

休息两天再次到了上班日。我一如既往的提前来到了配载室。这次班前会议不一样了。倪勤将我们三个岗位的员工召集起来开展了班前会议。

倪勤拿出酒精测试仪，对着我们每个人进行上岗前酒测。酒测完毕，倪勤希望我们严格按照工作流程进行作业，尽量减少差错，提高服务质量，以此来证明一分队要比二分队优秀。

今天我在主力机口搬砖，早高峰是忙到飞起啊！航班一个接一个，根本停不下来。我的注意力时刻集中着，根本不敢像旁边机口的同事那么游刃有余，还能分心在手机上打麻将。

后面闲聊的时候我才发现，原来他是和林道源在手机上打麻将。我这个气啊！我都忙到晕头转向了，林道源闲情逸致的在手机里打麻将，他是真懂“合理安排时间”的。

忙到早上八点，终于可以休息了。中午十二点要回来二号机继续搬砖，一直到下午四点下班。

提前和林道源让他中午给我打包份午餐，我疲惫的来到休息室，躺在床上没多久就睡着了。

中午，我在边吃午饭边工作，传送带都快转冒烟了。今天不是周末吗？啥情况啊！怎么这么多货量呢！

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